1. 沙龙365

      发布时间:2020-04-01 08:39:24 来源:诈金花技术

        沙龙365当年,嘉兴港集装量吞吐量就一跃超过10万标箱,是2007年的2.7倍。  港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。

        今年前11个月,嘉兴港实现外贸货物吞吐量1218.3万吨,增长6.8%,增速继续列全省沿海港口第一位。今年前11个月,嘉兴港实现外贸货物吞吐量1218.3万吨,增长6.8%,增速继续列全省沿海港口第一位。

          “十多年来,嘉兴港全面落实习近平总书记‘一个出海口、两个积极配合’的重要指示精神,确立了‘彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港’的发展定位,坚持特色发展、错位发展、合作发展,在激烈的区域港口发展竞争中,走出了一条具有嘉兴特色的港口发展道路,在港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等五个方面走在全省前列”,市港航管理服务中心副主任阮建平告诉笔者。走在乍浦港区集装箱码头平台上,他兴奋不已地聊起了嘉兴港的过往。

        2001年4月,交通部正式同意乍浦港通过验收,对外国籍船舶开放。到那时,港口结构更优、码头功能更全、货种附加值也更高,真正实现高质量发展,成为平安港口、绿色港口、人民满意港口。

        ”阮建平告诉笔者。  东方大港的“前世今生”  乍浦是个千年古镇,史料记载,唐会昌四年(844),乍浦置镇;宋淳祐六年(1246)乍浦就已开埠。

        背靠大树好乘凉,早在十多年前,嘉兴港就成功吸引国内两大集装箱业务巨头宁波港集团和上港集团的入驻。    成长的记忆    ●1986年12月,乍浦港扩建工程(即乍浦港一期海堤围堤工程)举行开工典礼。

        至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。  今年7月1日上午,嘉兴港独山港区上港集装箱码头,装载着“独山港至洋山港外贸中转第一箱”的“集海宝山”号正式起航,标志着嘉兴港独山港区至上海港集装箱内支线成功开辟。

          1986年乍浦港一期海堤工程开工  直到上世纪80年代,在省市领导的关心下,乍浦港建设重新提上日程。1918年,孙中山先生着手撰写《建国方略》,在《实业计划》篇内首次提出建设“东方大港”的宏伟设想。

          到2035年,嘉兴港将初步建成现代化强港,嘉兴港口货物吞吐量和集装箱吞吐量,预计都将实现再翻番,全部走在长三角主要港口的前列。  “十多年来,嘉兴港全面落实习近平总书记‘一个出海口、两个积极配合’的重要指示精神,确立了‘彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港’的发展定位,坚持特色发展、错位发展、合作发展,在激烈的区域港口发展竞争中,走出了一条具有嘉兴特色的港口发展道路,在港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等五个方面走在全省前列”,市港航管理服务中心副主任阮建平告诉笔者。

          2017年3月,嘉兴港至日本集装箱班轮航线首航。今年1至11月,嘉兴港累计检查港口生产经营单位109家次,审批港口危险货物作业5164批次。

          (图片除署名外由市港务管理局提供)今年前11个月,嘉兴港实现外贸货物吞吐量1218.3万吨,增长6.8%,增速继续列全省沿海港口第一位。

          港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。  制图 夏可夫  开放合作,动能更强劲  嘉兴港位于上海港和宁波舟山港之间,区位优势明显。

        你看9号泊位上的封闭式廊道,还有这些防尘网,都是这两年新造起来的。  今年7月1日上午,嘉兴港独山港区上港集装箱码头,装载着“独山港至洋山港外贸中转第一箱”的“集海宝山”号正式起航,标志着嘉兴港独山港区至上海港集装箱内支线成功开辟。

          1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。正是在口岸扩大开放的重大利好因素驱动下,港口腹地的开放型经济持续保持快速发展,企业进出口货物实现逆势上扬。

          去年省政府首次出台政策意见加快全省海河联运发展,提出建设嘉兴港海河联运枢纽,为嘉兴海河联运发展带来重大利好。  1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。

          东方大港的“前世今生”  乍浦是个千年古镇,史料记载,唐会昌四年(844),乍浦置镇;宋淳祐六年(1246)乍浦就已开埠。  ●2011年,嘉兴港货物吞吐量突破5000万吨,集装箱突破50万标箱。

        ”阮建平告诉笔者。  根据《长三角一体化发展规划纲要》,高质量发展是关键,综合交通体系是支撑。

          去年省政府首次出台政策意见加快全省海河联运发展,提出建设嘉兴港海河联运枢纽,为嘉兴海河联运发展带来重大利好。先是一期,再是二期,直到2003年才开始建三期。

          2008年市港务局和宁波港集团开始合作,出资共同开发嘉兴港,乍浦港区一、二期6个泊位,由宁波港集团股权收购。  ●2001年,嘉兴港货物吞吐量突破一千万吨。

        2002年4月,随着新一轮港口规划的批复和实施,乍浦港务管理局正式更名为嘉兴港务管理局。  海河联运,优势更凸显  嘉兴港前濒杭州湾,背靠浙北高等级航道网,发展海河联运具有得天独厚的优势。

          港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。  ●1991年7月,乍浦港—舟山港客运航线试通航。

        2019年12月,嘉兴港年货物吞吐量成功突破10000万吨,正式迈入“亿吨大港”之列,“东方大港”百年梦圆!  “从无到有”,这是非凡的历史性变革!  “由大向强”,这是伟大的历史性成就!  摄影 阮加祥  传承“建港精神”港口从无到有  丁家红,独山港务分局局长,一名在嘉兴港工作了三十年的老港口人。1986年,省计经委批准乍浦港扩建方案并列入“七五”建设项目。

          1990年乍浦港内河港池试航  改革不停步  港口始终承担着以港兴城的使命,嘉兴港坚持海陆联动、不断深化体制机制的改革和创新,保持与发展同行,与时代同步。背靠大树好乘凉,早在十多年前,嘉兴港就成功吸引国内两大集装箱业务巨头宁波港集团和上港集团的入驻。

          嘉兴港是浙北地区唯一的出海口和国家一类对外开放口岸,分为独山、乍浦、海盐三个港区,拥有自然海岸线71.1公里。  随着嘉兴外海和内河港航管理体制的融合,嘉兴从此进入了港航发展的新时代。

          1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。

          “我是1989年8月份,学校一毕业就到了乍浦港工程指挥部,那时这里都是滩涂,老的海堤还在那里,我们来了以后,先是围堤、吹填、造陆,然后到外海打桩、修栈桥、造码头。到那时,港口结构更优、码头功能更全、货种附加值也更高,真正实现高质量发展,成为平安港口、绿色港口、人民满意港口。

        2001年4月,交通部正式同意乍浦港通过验收,对外国籍船舶开放。今年嘉兴港就修订出台了多项安全监管制度,构建安全生产风险管理和隐患治理双重预防体系,并持续开展危险化学品安全综合治理和平安港口三年攻坚行动。

          港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。  经过几十年的努力,嘉兴港已逐步发展为功能齐全的现代化综合性港口,成为浙江省港口“一体两翼多联”发展格局的重要组成部分,长三角地区重要港口,全省海河联运枢纽港。

          到2035年,嘉兴港将初步建成现代化强港,嘉兴港口货物吞吐量和集装箱吞吐量,预计都将实现再翻番,全部走在长三角主要港口的前列。   全国最大的海河联运工程——浙江海港独山煤炭码头  坚定不移沿着习近平总书记指引的路子走下去    当前,嘉兴迎来了长三角一体化发展上升为国家战略、建党百年日益临近“两个百年未有之大机遇”,确定了落实国家战略的“12410”的发展思路,把全面融入长三角一体化发展作为首位战略,坚决扛起习近平总书记赋予的“当好接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’”的两大历史使命,着力打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来的创新活力新城、国际化品质的江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。

        至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。在水、城相接处,一台台起重机、一架架龙门吊、一艘艘万吨巨轮,是一派繁忙景象的嘉兴港。

          2008年市港务局和宁波港集团开始合作,出资共同开发嘉兴港,乍浦港区一、二期6个泊位,由宁波港集团股权收购。今年又有一批重要项目取得突破。

        对此,阮建平信心满满。  ●2011年,嘉兴港货物吞吐量突破5000万吨,集装箱突破50万标箱。

        2002年4月,随着新一轮港口规划的批复和实施,乍浦港务管理局正式更名为嘉兴港务管理局。走在乍浦港区集装箱码头平台上,他兴奋不已地聊起了嘉兴港的过往。

        你看9号泊位上的封闭式廊道,还有这些防尘网,都是这两年新造起来的。  1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。

          根据《长三角一体化发展规划纲要》,高质量发展是关键,综合交通体系是支撑。  2008年市港务局和宁波港集团开始合作,出资共同开发嘉兴港,乍浦港区一、二期6个泊位,由宁波港集团股权收购。

           全国最大的海河联运工程——浙江海港独山煤炭码头  坚定不移沿着习近平总书记指引的路子走下去    当前,嘉兴迎来了长三角一体化发展上升为国家战略、建党百年日益临近“两个百年未有之大机遇”,确定了落实国家战略的“12410”的发展思路,把全面融入长三角一体化发展作为首位战略,坚决扛起习近平总书记赋予的“当好接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’”的两大历史使命,着力打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来的创新活力新城、国际化品质的江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。我记得,当时大冬天,内河港池河岸铺砌的勾缝来不及做,我们全员出动,干得热火朝天,这里的一桩一柱可以说都凝结着我们的心血。

          港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。2016年12月20日,交通运输部正式发布《浙江嘉兴港口岸扩大对国际航行船舶开放的公告》,标志着继乍浦港区之后,我市的独山港区、海盐港区也顺利实现扩大开放,获得“国际通行证”,嘉兴港口岸也终于实现全域开放。

          ●2008年至2016年,连续九年嘉兴港集装箱吞吐量增速列全省第一。“预计全年完成水运建设投资11亿元以上,7个万吨级泊位同时在建,再创历史新高!”阮建平介绍说。

          东方大港的“前世今生”  乍浦是个千年古镇,史料记载,唐会昌四年(844),乍浦置镇;宋淳祐六年(1246)乍浦就已开埠。目前,共建成外海生产性泊位47个,其中万吨级以上泊位34个;建成内河生产性泊位50个,全港年设计吞吐能力达到9601万吨,万吨级泊位数和港口吞吐能力省内仅次于宁波舟山港。

        嘉兴港的发展是我市打造海河联运枢纽和高能级交通物流枢纽的重要抓手,也是我市全面融入长三角一体化发展和高质量发展的重要支撑。  1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。

          得益于海河联运瓶颈的打通,以及各项扶持政策的实施,全港海河联运业务持续保持高速增长。   全国最大的海河联运工程——浙江海港独山煤炭码头  坚定不移沿着习近平总书记指引的路子走下去    当前,嘉兴迎来了长三角一体化发展上升为国家战略、建党百年日益临近“两个百年未有之大机遇”,确定了落实国家战略的“12410”的发展思路,把全面融入长三角一体化发展作为首位战略,坚决扛起习近平总书记赋予的“当好接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’”的两大历史使命,着力打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来的创新活力新城、国际化品质的江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。

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